AGMA提供齿轮制造的基本培训

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由Casandra Blassingame

制造商现在比以往任何时候都更依赖训练有素的劳动力。AGMA致力于引入新的课程和网络研讨会,努力响应齿轮制造业的劳动力需求。在我们的培训的核心是齿轮制造课程的基础培训,这继续是AGMA最强的产品之一。我们从1994年开始开设这门课程。

每年举行两次在芝加哥,伊利诺斯州的理查德j戴利学院,齿轮制造的基础培训课程提供齿轮工业的初级,提供课堂和实践培训。爱游戏中心官网它涵盖了齿轮和命名的主题;检查的原则;齿轮制造方法;滚刀和塑形。虽然该课程主要是为具有至少6个月安装或机器操作经验的新员工设计的,但它也可以使质量控制经理、销售代表、设计和机械工程师、管理人员和行政人员受益。学生学习了解制作齿轮的过程和物理,并能将这些知识应用到常用的数控设备中。

这门课程涵盖了整个行业,因为每个班级都是由学徒、机械师和首席执行官等人组成的混合体。在休息时间和课堂上,学生们交流、合作、讨论挑战——结果往往是找到解决方案和其他想法。在课程结束时和结束后,老师随时可以回答学生的问题并与学生讨论感兴趣的话题。这种类型的互动使学生有机会评估自己的工作,并在培训后做出必要的过程改进。

德怀特·史密斯、彼得·格罗斯西和艾伦·伯德是推动这门课程的三位充满活力的教师。他们创造了课堂学习和实践齿轮切削经验的完美平衡,并带来了一个水平的能量和热情,渗透到课堂上,创造了学习的热情。课程少于20人,这样每个人都有足够的时间完成课程的实践部分。在课程结束之前和之后会进行一个前测试和后测试来评估学习情况。

AGMA秋季技术会议
2016年10月2-4日,宾夕法尼亚州匹兹堡

每年,秋季技术会议(FTM)提供了一个绝佳的机会,与齿轮行业的其他人分享齿轮、齿轮传动装置和相关产品的设计、分析、制造和应用,以及相关的工艺和程序。爱游戏中心官网作者有机会向来自美国和世界各地的知识渊博的专业人士观众介绍他们的工作成果,并参与与这些观众的讨论。

会话1
生产、检验和质量控制

非对称齿廓的高效硬精加工和生成磨削的拓扑修正

Andreas Mehr, Liebherr-Verzahntechnik GmbH

蜗轮蜗杆传动公司的旋转过程

Massimiliano Turci, Tecnico Turci工作室

圆柱齿轮加工误差的计算机仿真及其通过齿面修正的补偿

伊格纳西奥·冈萨雷斯-佩雷斯,卡塔赫纳理工大学

蜗杆螺杆高速制造

Jean-Laurent Feutren, Affolter Technologies SA

多任务机器上的齿轮刨削:工艺变量灵敏度的评价

Nitin Chaphalkar, DMG MORI美国公司

扭控磨削(TCG)

Walter Graf, Reishauer AG

会话2
材料及热处理

应用于蜗杆的有色合金组织和性能及离心铸造双金属毛坯的优点综述

吉里·拉金德兰,世纪挑战国际公司

预渗:一种显著提高渗碳量的方法

托马斯·哈特,塞科/沃里克公司

电力传动应用中先进工程钢的性能和加工。持续发展

Lily Kamjou, Ovako AB

齿轮用渗碳钢的疲劳性能和清洁度

乔阿欣Fagerlund, Ovako

齿轮设计相关钢清洁度指标

E. Buddy Damm, TimkenSteel Corporation

矿用大功率高硬度铸造齿轮的研制

小波,法布里斯Ferry-Capitain

会议3
应用、设计和评级

锻造、成型直齿锥齿轮的计算机优化设计
或3 d打印

阿方索·富恩特斯,罗切斯特理工学院

低速应用穿透硬化钢的接触疲劳特性
如起重

米歇尔•Octrue CETIM

一种新型冠状病毒的传播试验研究
背靠背的安排

Nandkishor Mantri,伊顿科技有限公司

双斜齿轮行星齿轮箱载荷分布的确定

Tobias Schulze, DriveConcepts GmbH

采用高压角度设计非常坚固的齿轮齿

Richard (Rick) Miller, Innovative Drive Solutions LLC

会话4
效率,润滑,噪音和振动

准双曲面齿轮磨削的各向同性超精效应研究

徐海,通用汽车公司

表面条件和润滑剂对齿轮有效摩擦系数的影响

艾伦·艾萨克森,齿轮研究所

地面锥齿轮表面结构移位

塞巴斯蒂安·斯特伦克,格里森工厂

研制一种节能工业齿轮油

Shubhamita Basu,路博润公司

两级变速箱动态激振特性试验分析

Marius Schroers,亚琛工业大学

奥氏体球铁(ADI)齿轮噪声与钢齿轮噪声的实验分析比较

Donald Houser,俄亥俄州立大学-齿轮和动力传输研究实验室

会议5
齿轮磨损与失效

聚合物正齿轮和螺旋齿轮表面温度和体温度的三维数值热模型

Romax Technology的Niranjan Raghuraman

缺陷大小对牙根承载能力的影响

Jens Brimmers,亚琛工业大学

以德国传动技术应用的国际标准化为例

Norbert Haefke, FVA GmbH

接触条件对齿轮滚动滑动接触中微点蚀发生的影响

阿米尔·卡迪里克,伦敦帝国理工学院

从一个有效和准确的负载齿接触分析的边界条件下,TIFF负载能力与标准化齿轮失效模式的比较

Baydu Al,智能制造技术有限公司

大型工业齿轮表面退化损坏修复的新方法——齿形位移系数和压力角的修正翻新

Horacio Albertini, HASA - Horacio Albertini Ltda

AGMA举办系列网络研讨会

第一部分:负荷分布•第二部分:润滑•第三部分:状态监测

AGMA提供了一个三期网络研讨会系列,变速箱现场检查:观察,故障排除和建立维护程序。每次网络研讨会将持续90分钟。完整信息请访问www.agma.org。

变速箱现场检验第1部分:
载荷分布
2016年6月9日

齿轮可能由于各种损坏模式而失效。在本研究中,轴不对中和齿冠对载荷分布和齿弯曲应力的综合影响被应用到现实环境中。

这个研讨会将:

  • 深入研究负载分配效应的独特属性,并比较使用直齿圆柱齿轮、单斜齿圆柱齿轮和双斜齿圆柱齿轮。
  • 论证齿轮单元设计的重要性及其与检查和维护的相互关系。
  • 概述友好设计特性的长期益处,如整体法兰、可分离轴承盖、外部可调外壳、仪表单独安装端子、外壳和三点安装特性。

在网络研讨会的最后,将提供合理的现实世界的齿轮负荷分配预测,并根据观察到的偏差情况给出最佳导程和凸度的建议。

参加第一部分课程后,学生将能够:

  • 识别操作过程中各种应力导致的损坏模式。
  • 提供分析和纠正计划,以避免齿伤。
  • 对负荷分配效应的独特属性有更深的理解。
  • 解释齿轮设计和检查之间的联系
  • 维护。
  • 确定关键的设计属性,出借维护友好的要求齿轮。
  • 将理论框架应用于齿轮载荷分配。

变速箱现场检验-第二部分:
润滑
日期/时间待定

操作人员和设计人员都必须考虑齿轮摩擦学。在本系列的第二部分,重点放在润滑。

教师将:

  • 概述弹流润滑(EHL)。
  • 讨论点蚀和磨损是润滑影响的主要失效模式。
  • 描述操作者如何辨别主要和次要故障模式之间的区别。
  • 提供润滑油的选择和特性的信息。
  • 举例说明润滑剂的选择如何影响齿轮装置的寿命。
  • 识别防磨损(AS)添加剂(以前称为极压或EP)的效果。

变速箱现场检查-第三部分:
状态监测
日期/时间待定

变速箱诊断和服务对现场检查过程至关重要。在本系列的第三部分中,我们将深入探讨这些概念。

教师将:

  • 讨论音频和视觉变速箱诊断技术。
  • 提供解释和理解结果的信息
  • 油的分析。
  • 确定三种类型的维护计划:反应性的,预防性的和预测性的。
  • 回顾与预防性齿轮维护相关的服务概念。

演讲者

John b . Amendola他是Artec Machine Systems的首席执行官,在那里他已经工作了43年。在此之前,他曾任职于西方齿轮公司、德士古公司和波音公司。他目前是AGMA技术部门执行委员会(TDEC)的活跃成员,AGMA封闭高速机组委员会的活跃主席,以及美国TAG到ISO TC 60的活跃主席。他持有维拉诺瓦大学(Villanova University)的机械工程学士学位和布鲁克林理工学院(Brooklyn polytechnic Institute)的机械工程硕士学位。

约翰B.阿门多拉三世是Artec机器系统公司的总统,他在那里工作了22年。在此之前,他曾在瑞士苏黎世的Maag Gear公司工作一年,负责高速齿轮应用的组装、测试和现场服务团队,并在纽约州立大学海事学院(SUNY Maritime College)担任工程系的助理教授两年,培训工程本科生的海事/机械操作。他是AGMA螺旋齿轮评级委员会的活跃成员,持有Maine Maritime的海洋工程学士学位和机械工程的专业工程许可证。Amendola III还持有美国海岸警卫队(USCG)的无限许可证,担任高级海洋工程军官和美国海军预备役退役指挥官。

Dereck Yatzook是纽黑文大学BSME的一名机械工程师。他在Artec工作了14年,目前是合同工程经理。Yatzook是AGMA冶金委员会的活跃成员。