计划采用油压淬火控制变形的推压炉订单增加

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在几篇专栏文章之前,我曾说过,我们收到了一些迹象,表明人们对碳渗碳推进炉重新产生了兴趣……好吧,这肯定是保守的说法。最近,在没有提及名字的情况下,推杆的订单激增,是的,它们是齿轮和相关驱动部件。大多数采用油压淬火来控制变形。

在数月乃至数年——信不信由你,这是很长时间,我写了很多关于低压渗碳(LPC)和高压气体淬火(HPGQ)和他们仍然是流行的小型汽车齿轮过程因为我们的姊妹公司也增加了他们的活动虽然不是相同的程度。在我们的案例中,采用大气工艺,endo气体渗碳仍然是大卡车尺寸和更大的所有类型的齿轮,特别是螺旋/锥齿轮和小齿轮的首选工艺。

材料成本一直是一个考虑的主题,随着齿轮变得更大,重量加重了这个问题。Endo气体渗碳为齿轮设计师提供了更多的热处理工艺选择。例如,对于LPC和HPGQ,较小的齿轮或多或少容易加工,假设淬炼性是适当的,但小齿轮,因为它们的质量对表面积不利,使HPGQ充其量是边缘,因此热处理单元将需要额外的液体淬火费用;推炉可以很容易地提供这两种,压力机淬火齿轮和油淬火小齿轮从同一炉。

我以前认为,作为专用的推炉是,他们仍然相当灵活的淬火是有关的。螺旋/锥齿轮,一般来说,需要特别注意相比,只是螺旋和直齿齿轮,由于非对称质量,负面影响参数,如平面度和孔锥度,更不用说齿跳动。由牙齿产生的传热变化所产生的质量不平等和额外的表面积,只能通过在淬火压力机中产生的压缩力来校正。加工成本是压力机淬火的一个明显的缺点,然而,当数以百万计的齿轮和24/7生产的材料成本降低时,与在HPGQ系统中加工的更少的更高合金零件相比,资金成本和零件成本优势是柔性推冷炉重新获得市场青睐的重要原因。

如果推杆系统注定要渗碳和自由淬火小齿轮和压制淬火螺旋/锥齿轮,炉的出料端将包括一个油淬罐,前厅和电梯,以降低小齿轮进入油中。环形齿轮通常是单或双堆叠在一个托盘上,通常在每个齿轮之间有间隔。如果推杆有两排,一排将用于小齿轮,另一排用于齿轮。当门打开和关闭时,齿轮将被推入一个有自己的大气控制的保持碳势的保持室。一个多轴机器人将从堆栈中获取一个齿轮,并将其放在淬硬压力机中。然后,这个机器人或其他更小的系统就可以移除隔离器。如果生产情况允许,第一个机器人可以立即取下第二个齿轮,并将其放在另一个压力机中。这个顺序一直持续到所有的齿轮都被移除并压淬火。随后,一个设备将空托盘从保持室移动到冷却和重复使用。在每个齿轮被压制淬火后,同一机器人可以将齿轮从压力机中取出,并将其放置在没有垫片的同一托盘上,然后移动到连续清洗器中。

与此同时,在水箱中淬火后,固定装置中的小齿轮被抬高并推到处理齿轮的同一个垫圈上。如果齿轮和小齿轮需要不同的回火温度后清洗,托盘可以分开到他们各自的回火或在回火之前进入单独的垫圈。

我刚才描述的顺序可能看起来很复杂,但所有的操作动作要么是推托盘,要么是使用非常简单的躲避/狗传送带。机器人显然更复杂的设置和训练,但一旦编程,永远不会生病,也不会休假。如果一切都得到了适当的维护——进去的时候尽可能的一样——出来的时候也会尽可能的一样。

小齿轮由于不是按压力淬火的,依赖于适当的支架夹具和淬火油流均匀性来控制畸变,这是油速度和静压室设计变得重要的地方。

关于变形,商业的和可能的俘虏式热处理所不能控制的是预先加工和机前热处理。大多数齿轮和小齿轮坯是由锻件制成的,很多时候会导致微观组织带状,合金化学变化,如果不通过正火校正,就会使零件随着马氏体的变化而不可预测地移动。