问与答:布鲁斯·纽米勒

变速箱快递有限责任公司首席执行官

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请告诉我们一些您的背景,以及您是如何与合作伙伴一起创建变速箱Express的。

我一直参与齿轮传动,首先是由Rexnord收购的Falk Corporation,然后是Hansen Transmissions North America,之后加入Broadwind Energy,在其齿轮传动和轴承平台上工作。一路上我遇到了我的合作伙伴,我们密切合作,为将于5月1日推出的变速箱快递制定了一份商业计划。Brian Halverson是我们的首席运营官,他的专长是封闭式齿轮传动系统。Brian Hastings是我们的首席财务官,他的背景是电力传输领域,为Brad Foote Gear Works和Timken轴承等公司工作。因此,我们在齿轮箱和变速箱方面都有丰富的经验,以及我们可以依赖的网络,因此我们已经准备好开始在风能和工业市场进行自我营销。

你已经在那里引起了很多轰动。为什么在你开门之前人们还在谈论你?

坦率地说,也有其他公司做了很多事情,开设了专门为变速箱提供服务的商店,但我们是唯一一家完全致力于重建变速箱的公司。我们不想成为每个人的一切。变速箱维修是我们的中心重点,因为我们知道这是我们的核心竞争力。我们不修理发电机或进行上电工作,因此我们不与任何第三方ISP竞争,这使我们能够处理任何变速箱,而不仅仅是合同规定的变速箱。我们还与大多数齿轮箱原始设备制造商建立了关系,这非常有帮助,因为他们是我们的供应链。当我们重建一个特定的齿轮箱时,我们使用的是OEM的齿轮和相关部件。

描述你的设备,以及你将要做的工作。

我们位于威斯康星州穆克沃纳哥密尔沃基以西。我们的建筑面积为43000平方英尺,干净且气候可控,我们所有的技术人员都处于规模的顶端,因为我们在质量和可靠性方面建立了声誉。我们还与几所州立技术学校合作制定培训计划,以确保未来员工的稳定供应。一旦他们被聘用,他们将接受内部培训,包括机械技能、计算机知识、测量精度、过程控制和改进等。

至于我们的目标市场,虽然随着时间的推移,平衡可能会发生变化,但我们预计,我们的主要重点将是风能,以及大量的工业齿轮箱维修工作。我们已经建立了最流行的风力涡轮机齿轮箱、主轴和轴承的交换清单,每个再制造的齿轮箱在离开我们的工厂之前都经过了满载测试。我们不仅仅要求有人来为我们搭建一个试验台。我们找到了基础、控制和数据采集等领域的顶尖专家,当我们完成后,它将成为北美最大、最先进的动态负载测试台。

我们生产的变速箱将立即以标准的三年保修期返还给客户,您可以通过同意进行年度状态监测和每半年采集油样,将保修期延长至五年。因此,你可以看到,我们确实仔细考虑了问题,并进行了尽职调查,其中包括美国齿轮制造商协会(AGMA)和美国风能协会(AWEA)等组织的成员。事实上,我最近在达拉斯举行的AWEA第四届年度风能运营与维护峰会上担任了专题小组成员,我们计划在未来开展更多这方面的活动。因此,凭借我们的动力、能源和专业知识,我认为我们将成为风能和一般工业领域客户的重要资源。

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