艾伦·威利斯顿的问答

总统
A&J工程,A&J集团有限责任公司分部

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请告诉我们一些你的背景。

我毕业于密苏里大学罗拉分校(University of Missouri- rolla),即现在的密苏里科技大学(University of Science and Technology),获得机械工程学士学位。通过我推荐的合作项目,我认识了圣路易斯的Dorris公司,这家公司在2005年倒闭前生产了50年的工业变速箱。他们是美国齿轮制造商协会(AGMA)的积极成员,这是通过George Dorris和他的兄弟安迪的支持,使我参与AGMA和计算机编程委员会。

你在AGMA委员会中的作用和好处是什么?

我是计算机编程委员会的主席,并参与AGMA 925微点蚀努力的斜齿轮评级委员会。在过去,我曾担任封闭式驱动器和风力涡轮机委员会的成员。

委员会的非技术好处是你建立的关系。你有机会接触到专家,他们乐意与你交谈。有时候,你的团队中会有竞争对手,但是,当你想出一个程序或理解一个标准时,一切都是关于努力和市场上发生的一切。建立这些关系并相互学习是我认为作为AGMA委员会成员的最大好处之一。在其他地方,你有机会直接访问润滑领域的专家,例如,或那些在学术界工作的物理测试和实际结果。或者,以材料为例。一个人可能会说,这种材料站不住脚,另一个人会说,好吧,当我们制造这种材料时,这就是我们放入其中的东西。另一个人可能会说,我们使用了这种材料,而且效果很好。除非你有这样的讨论,否则很难将现实与这些纸上的标准相匹配。所以直接从那些每天都在生活的人那里获得信息的好处是无价的。

此外,AGMA委员会以及关于标准和信息表的工作有助于提供你可以尝试做的事情,以防止常见故障。知道可能会发生什么,你就会想出解决方案,这样它就不会再发生了。这个知识库对于像我这样的人来说也是无价的,我是一名齿轮顾问,试图帮助那些弄坏了齿轮箱或持续出现故障的客户。

对于刚进入这个行业的人,你有什么建议吗?

AGMA有许多基础和高级培训课程。这可能是齿轮设计的快速通道,以了解更多的行业。在课程中,你有机会访问个人层面的人,你可以学习这种工艺称为齿轮设计。理想情况下,你可以在一个可以充当导师的人手下工作。如果我是一个需要齿轮工程师的公司老板,我雇佣了一个直接从大学毕业的人,我会让他们立即参与到最初的齿轮设计书籍中,让那个人通过AGMA标准来理解术语,并通过AGMA参加最初的课程。如果你没有导师,像我这样的齿轮顾问也可以作为年轻工程师的临时导师。

跟我们说说你的咨询业务。

我根据需要为公司提供咨询,并与他们合作,找到解决问题的方法,或者开发新的或修改过的设计。我的客户是生产工业变速箱、风力涡轮机和任何使用平行轴螺旋齿轮传动装置来传输负载的公司。我不仅看传动装置本身,但也与它有关的一切——部分是安装在轴,把它的轴承,海豹,它是如何支持住房内,以及适应制造业的限制客户端能够解决这个问题。这就是我工作的乐趣所在。

你现在在做什么项目?

现在,我正在与一个客户合作,他致力于在传动装置的功率密度方面提供帮助——这是我在这个行业看到的最大挑战之一。随着齿轮越来越小,我们已经开始在它们能承载的功率上趋于平稳,但在保持制造成本和满足燃油经济性要求的同时,对紧凑型组件的需求甚至更大。但是你如何进行下一步呢?渐开线曲线-几何允许所有东西卷在一起很好-是一个奇妙的发现和工作与直齿圆柱齿轮。但是一旦你把螺旋加起来,事情就变得有趣了。重物越重,物体就会开始偏转。你的现代齿轮的齿面不再是一个纯粹的渐开线形状,因为它必须修改以适应弯曲在牙齿本身,他们连接到轴,外壳,和润滑剂必须保持膜厚。现代数控机床允许你做出修改,以适应调整,有分析程序,可以映射和模型的齿面,以调整所有方面,所以齿轮齿可以承载负荷。但现在你看,它不是渐开线。这是应用程序的独特曲线。 So, the client I’m working with, Genesis Partners LP, will have a booth at Gear Expo 2017, introducing examples of traditional involute technology and how it compares to the new technology with physical examples. One of which is the early test gearing for wind turbines. We will be showing different types of drives — the traditional and the new that carry the same loads but are much smaller. We will also introduce an application where you can put in the involute data and see what the new tooth form would do for you, as far as torque or for size reduction.

我认为,我们将看到更多的传统公司——它们正在对齿轮装置施加高负荷——出于必要,寻找非传统的齿形。