与Doug Fozo的问答

南本德齿轮有限责任公司运营经理

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您是如何加入Schafer Gear Works,从而在South Bend Gear担任新角色的?

有趣的是,我曾在一家1985年大学毕业就生产草坪和花园拖拉机的公司担任制造工程师,Schafer Gear为他们的变速驱动桥提供空套齿轮。那是在印第安纳州的南本德,当该公司决定迁往明尼苏达州时,他们与Schafer的总裁Bipin Doshi及其执行副总裁Stan Blenke就变速驱动桥的整体制造进行了接触。他们很感兴趣,他们问是否有熟悉这项工作的工程师可能会加入谢弗作为交易的一部分,那就是我。

因此,我于1993年加入Schafer Gear Works,担任项目工程师,负责监督收购我前雇主的变速驱动桥业务。我花了八年的时间来建造这些东西,并且我能够雇佣一些和我一起工作的人,所以我们在10000平方英尺的空间里建立了一个五人操作系统并开始工作。

几年后,我被要求管理公司总部的扩建和翻新,这使我能够与建筑师合作,了解您如何设计和创建高效的制造运营。然后,在决定建造一座全新的工厂之前,我担任了谢弗的生产经理几年。这是一座10万平方英尺的最先进建筑,因此这是一个非常具有挑战性的项目。比宾说,我们的客户必须看不到这一过渡。他给了我一个48小时的时间让我把整个行动从旧大楼搬到新大楼,我们做到了。员工们星期五下午在一幢大楼下班,星期一上午来到新大楼上班。对我们的客户来说,似乎什么都没有改变。除了我们的PPAP(生产零件批准流程)文件工作外,它对我们的客户来说是完全无缝的。

在接下来的几年里,我参与了其他与增长相关的项目,比如收购芝加哥齿轮公司,然后我担任了我们的质量保证经理大约六年,那是我第一次听说这家新公司South Bend Gear成立的时候。

给我们一些背景资料和进度报告。

几年前,Bipin和Stan开始与一家名为Somaschini的公司进行谈判,这家公司位于意大利。自1992年以来,他们一直为戴姆勒集团(Daimler Group)等公司提供重型卡车齿轮,2008年,他们开始为戴姆勒集团旗下的底特律柴油公司(Detroit Diesel Corporation,简称DDC)生产发动机齿轮。

Schafer和Somaschini同意合作成立一家名为South Bend Gear的DDC供应商,我想我是领导这家公司的自然人选,因为我在公司发展过程中积累了很多类似的经验。

在过去的一年里,我一直在与建筑师一起设计我们的新5万平方英尺的设施,Somaschini团队在提供投入和培训方面非常慷慨,因为他们希望我们成功。我们甚至购买了他们过去三年在意大利使用的相同设备,所以过程和最终结果是一样的。

此时,大楼已经完工,设备和自动化已经交付,我们预计将在2012年1月开始稳定生产。我们将有12名员工在一条由四个电池组成的生产线中工作,这占据了我们总空间的三分之一,因此我们有足够的发展空间。

您是否有计划寻求更多客户?

当然可以,但我们将实行三班制,每月为DDC生产大约25000个档位,因此计划在建立第二条生产线之前,在一年或两年内专注于此。我从与Bipin和Stan的合作中学到的是,做事只有一种方法,那就是正确的方法,所以你知道,你花在做最好工作上的时间和精力是不会被浪费的。成为这样一个专业而充满活力的组织的一员真的很令人兴奋,你永远不必担心会变得焦躁不安,因为总会有一个新的挑战就在眼前。

更多信息:请致电(574)968-0273或上网[www.southbendgear.com].