苏仁·饶博士答疑

齿轮研究所总经理

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告诉我们你的学术背景和什么让你来到宾夕法尼亚州立大学齿轮研究所。
我在印度长大,我的父亲是一名工程师,所以这个决定对我来说并不难。我选择机械工程是因为我喜欢看到和感受到我正在做的事情。在我获得本科学位后,我去了一家为印度机床市场开发新设备的研究所工作。然后我在安大略省的麦克马斯特大学完成了硕士学位,并在威斯康星大学麦迪逊分校获得了博士学位。在获得博士学位几年后——我在巴特尔实验室待了三年——我去了National Broach公司工作,负责产品开发。这给了我很多经验,在平行轴齿轮,直齿轮和斜齿轮,齿轮精加工和磨削,我介绍了一系列数控机床的齿轮制造,而我是在那里。
1990年,我离开了那家公司,加入了位于华盛顿特区的国家科学基金会(National Science Foundation),这家机构主要为学术研究提供资金。在那个职位工作了几年之后,我听说宾夕法尼亚州立大学应用研究实验室有一个空缺。该实验室被归类为美国海军的大学附属研究中心,或UARC,他们有兴趣在那里建立一个齿轮制造研究设施。长话短说,他们需要有人来领导这个设施,这个设施最终容纳了齿轮研究所。它自1982年起就在芝加哥地区存在,但我们在1996年把它带到宾夕法尼亚州立大学,大约在我加入这所大学三年后。除了担任GRI的总经理,我还是应用研究实验室的资深科学家。
研究所是如何组织的,在那里有什么活动?
虽然GRI隶属于宾夕法尼亚州立大学,但它是一个独立的、非盈利的公司,由会费和研究资金支持。研究所是由代表GRI的董事会成员,美国机械工程师学会、美国设备制造商协会,和我们的工作人员是由我自己,我的很多同事在大学教师三个专职技术人员,工程学院的研究生。我们有一个航空航天研究集团,包括波音、柯蒂斯·莱特控制和铁姆肯等公司,共同支持该领域的研究。我们也有单一客户赞助者,如劳斯莱斯和诺斯罗普·格鲁曼海事系统公司。
至于我们的业务,我们做了大量的设备检查,所以我们在这方面有非常完善的能力。我们有一个齿轮测量实验室,配有两台检测机和一台三坐标测量机,我认为我们可能是全国最全面的齿轮检测能力。所以我们有能力折断很多牙齿,无论是单颗牙齿还是齿轮疲劳,我们可以测试齿轮的破坏程度。我们为财团、个别公司、联邦政府和许多其他客户进行研究。我们在这些迷人的项目上工作,他们得到了一个学术研究团队的好处,解决了整个传动系统面临的挑战,无论是航空航天,汽车,或工业。我们真正看重的不是项目的价值,而是我们能否提供一个解决方案。
研究所的专业领域是什么?
我们主要涉及两个领域,我认为这两个领域也是我的专长。一个是制造对耐用性的影响,特别是对零件(如齿轮)的加工过程。另一项研究涉及到齿轮应用的各种材料,目前主要涉及钢铁,但未来几年我们可能会看到我们检验诸如高温合金等材料。我们还从事齿轮噪声和各种精加工技术的研究。所以你可以看到齿轮研究所是这个行业的一个不可思议的资源,与增加的好处,使工程学生对齿轮制造兴奋。
更多的信息
Suren饶博士。请致电(814)865 -3537或sbr1@psu.edu.他就职于宾夕法尼亚州立大学应用研究实验室。作者希望感谢支持航天集团的齿轮研究所进行的努力,在这篇文章中描述。欲了解更多,请上网浏览[www.gearresearch.org].
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是宾夕法尼亚州立大学ARL的传动系统技术中心的退休资深科学家和齿轮研究所的前常务董事。他拥有博士学位和工程学硕士学位。他拥有机械工程学士学位。他在学术界、工业界和政府部门从事制造业研究超过45年,其中30年专注于机械动力传动元件和系统。他在期刊、会议记录和几本书章节中发表了论文,并在齿轮制造领域拥有多项专利。