全钢的准双曲面齿轮

全钢准双曲面齿轮技术因其高效、耐用和安静的运行而得到认可。

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相比之下,蜗轮驱动器使用较软的青铜传动,缩短使用寿命,它们以效率运行,随着比率的增加而下降。间接齿轮齿轮效率保持相对平坦并开始显示大于30:1的比率的显着效率优势。出于这些原因,为其应用选择支路驾驶技术的公司通常会节省大量的公用事业成本,并因此减少碳脚印。

要计算年度公用事业费用,请使用以下公式:

等式1

耐用性

变速箱越耐用,维护和更换成本越低。在几年的时间内,一家公司还将通过切换到可能最初更昂贵的变速箱来实现所有权效益的总成本,但具有零维护成本(由于其耐用性),并且可能选择免维护油脂润滑,可提供斜瓦齿轮箱。(表格1)

表1:总公用事业成本:商业价格。

润滑

油搅拌,密封拖,摩擦账户大多数齿轮箱中的效率损失。在某种程度上,这三种来源都受到润滑的影响。密封在薄油润滑膜上骑行。搅拌损失是由于齿轮箱组件移动通过油槽。

为了提高变速箱效率,只更换润滑,必须使用最薄的油,提供足够的油膜厚度,并包含良好的抗磨或极压添加剂包,在瞬态条件下不能提供足够的油膜时提供保护。合成油和具有极低牵引系数的油将减少内摩擦损失。此外,效率的提高导致较低的操作温度。经验法则是,温度每降低20华氏度,润滑剂的寿命就增加一倍。(表2)

表2:总实用成本:工业率。

根据美国能源信息管理局(EIA),美国于2007年生产了1 006亿千瓦时的电力。普遍认为电动机占工业电力消耗约70%。假设电动机都是驱动齿轮箱,齿轮箱效率的每一个增加都可以节省800 MW发电厂的等同年产量。效率的小变化可以产生大的骨料影响。与其他效率改善的思想不同,润滑变化不需要对现有设备进行更改。

它是安全的

对于像电梯和起重机这样的应用,出于安全原因,工程师通常会选择准双曲面齿轮设计而不是蜗轮。由于准双曲面有更多的齿轮接触,它提供了比一个斜面设计更耐用。此外,因为它使用全钢传动装置,不像蜗轮蜗杆使用较软的青铜传动装置,齿轮不会随着时间的推移磨损。当你有一个实例,齿轮磨损随着时间的推移,齿轮齿可以在任何时候失效,导致灾难性的失效。在全钢准双曲面设计的情况下,齿轮齿磨损会更慢,在最坏的情况下,你会收到警告信号,齿轮箱即将失败,隆隆和研磨噪音。由于青铜传动装置的磨损,蜗轮蜗杆的齿隙总是会增加。此外,必须对蜗轮进行特殊润滑。有些润滑油的添加剂会腐蚀黄色齿轮,使它们变弱。(表3)

表3:运营成本/全部节省。

这并不是说蠕虫齿轮没有优点。蜗轮齿轮配置,齿轮不能驱动蠕虫,据说是自锁的。对于更高的比率,蜗轮是自锁的意义,即使是Arnold SchwarzeNegger也无法抓住输出轴,使其向后移动。它是一种充当制动器的安全功能。但是,当涉及人们的搬运工时,使用蠕虫齿轮谨慎,这些蠕虫齿轮提供了一些齿轮箱失败的警告迹象。

结论

虽然最大的效率损失通常与网格中的档位的相互作用相关联,但其他因素和组件也影响了系统的整体效率。齿轮箱制造商有望创建变速箱设计,通过各种手段最大限度地减少产品内的效率损失。利用高品质的齿轮齿轮齿饰面的高质量传动装置,结合了低摩擦密封件和轴承的融合,所有人都可以最大限度地提高封闭式齿轮产品线的功率效率。

对于用户来说,选择变速箱的最重要因素是齿轮箱大小是否针对其应用进行了优化。尺寸和重量限制可能决定他们将用于其应用程序的轴布置或制造品牌。如果齿轮箱不必要地超大尺寸 - 特别是,如果齿轮箱的电力容量大大超过施加电动机的功率结合应用服务因子,则大部分电机功率将用于克服齿轮箱内的恒定损失,从而留下较少的齿轮箱内的恒定损失应用程序本身的额外可用功率/扭矩。简而言之,这将是减速器产生非常低的效率的情况。相反但是,尽管看似高效率,但由于过载的条件,缺乏申请的齿轮箱仍然存在低预期寿命的风险。

影响效率的因素很多。由于准双曲面齿轮设计的耐久性和寿命,经常可以用较小马力输入的准双曲面替换蜗轮蜗杆/电机组合,实际上在从动轴接收更大的扭矩。此外,准双曲面齿轮箱提供润滑脂润滑的选择,可以消除漏油。通过消除漏油,您的操作将更加清洁和免维护。出于这个原因,工程师们希望使他们的操作更加环保,他们正在研究润滑脂润滑变速箱的设计。除虫您的操作,并取代它与准双曲面齿轮箱的效率提高,在您的整体系统。